Kategorie: Neues

Gezeitenberechnung nach A.T.T.

Gezeitenberechnung nach A.T.T.

Für die SSS Prüfung müssen Gezeitenberechnungen durchgeführt werden. Man verwendet hierzu die Tabellen in den Admiralty Tide Tables, kurz A.T.T. genannt.

Alles very British.

Es fängt schon damit an, dass die Zeiten in den Tabellen in UT (englische Winterzeit) angegeben sind, manche Orte aber auch mit der Bezeichnung -0100 versehen sind. Das bedeutet dann mitteleuropäische Winterzeit = MEZ. Je nach Monat muss man das dann in MESZ, die Sommerzeit umrechnen.

Es gibt in einer Art Kalender für jeden Tag des Jahres Angaben wann Hoch- und Niedrigwasser sind. Das passiert in unserem Prüfungsgebiet normalerweise zweimal am Tag.

Dazu kommen noch Angaben, wann Vollmond oder Neumond ist. Hieraus kann man dann die Spring-, Mitt- oder Nippzeit ermitteln. (Jeweils 4 bzw. 3 Tage).

Da das ja dann aber viel zu leicht wäre, gibt es für verschiedene Orte noch Springverspätungsangaben. Also, ob eine Springtide 2, 3 oder x Tage vor oder nach Hochwasser eintritt.

Bei den Gezeitenangaben steht auch, wie hoch Hoch- oder Niedrigwasser ausfallen. Je nach dem, wann man also an einem der Orte vorbeischippert, kann man berechnen, ob man mit seiner Yacht, die einen entsprechenden Tiefgang hat, auf Grund laufen würde und besser zu einem anderen Zeitpunkt dort längs fährt oder einen anderen Weg nimmt.

Ihr ahnt es schon, eine Menge Rechnen ist angesagt. Selbstverständlich kommt man nicht zu der abgedruckten Uhrzeit dort vorbei, sondern irgendwann vorher oder nachher. Natürlich zu einer „krummen Zeit“ also beispielsweise 12:37 Uhr. Schreibt man dann 1237.

Wichtig zu wissen ist auch, ob man sich im Tidenstieg oder Tidefall-Zeitraum befindet. Auch das muss man berücksichtigen.

Hat man das alles mal verstanden, war es das natürlich noch lange nicht. Standard-Bezugsorte, z. B. Helgoland oder Cuxhaven sind für jeden Tag im Detail aufgelistet. Da man aber nicht für alle Orte auf der Welt Tabellen drucken kann, gibt es weitere Listen, wo jeweils die Abweichungen zum Bezugsort abgedruckt sind. So ist zum Beispiel Büsum ein sogenannter Anschlussort von Helgoland. Somit muss man für Büsum die Zeit- und Höhenunterschiede zu denen von Helgoland dazurechnen, oder auch abziehen.

Da war auch mal was mit Minus mal Minus gibt Plus ….

Und? Klar gibt es auch noch einen Wert, den man berücksichtigen muss. Nämlich die „Seasonal changes“, saisonale Höhenunterschiede. Hervorgerufen durch die Entfernungschwankungen Sonne/Erde aufgrund der elliptischen Bahn der Erde um die Sonne.

Freundlicherweise gibt es auch noch zusätzlich Übersichtskarten, in denen die Gezeitenströme und deren Stärke abgedruckt sind. Hier bedeutet z. B. 08,12 eine Stromstärke von 0,8 kn (Knoten) bei Nippzeit und eine Stromstärke von 20 kn bei Springzeit.

Einflüsse von Luftdruck, Wind und Wasserstand müssen in der Prüfung zum Glück nicht berücksichtigt werden.

Das wärs dann eigentlich schon …

Sollte jemand hier Fehler bei der Beschreibung entdecken, dann habe ich das wohl doch noch nicht so richtig verstanden …. 

Tide, Grenzkurse und Radarplotten

Tide, Grenzkurse und Radarplotten

Von allem schon mal gehört, aber bisher noch nicht im wirklichen Segelleben angewendet. Wenn man es einmal verstanden hat, ist es eigentlich nicht so schwer. Man kann sich aber halt gerne mal vertun, wenn man sich nicht konzentriert oder es doch nicht so ganz verstanden hat. Also hilft nur üben.

Prüfungsfragen sind teilweise sehr konstruiert und man würde das auf See wahrscheinlich nicht bis auf 10 cm genau berechnen sondern eher großzügig genug Reserve einrechnen.

Beginn Theorieunterricht

Beginn Theorieunterricht

Auch wenn ich mich zwischendurch frage, ob Rosenzüchten vielleicht das bessere Hobby wäre …. der Theorieunterricht bei der Yachtschule Eichler macht Spaß. Am ersten Tag war es „eigentlich“ Wiederholung des Stoffes vom Sportküstenschifferschein. Arbeiten mit der Seekarte und Navigation. Stromdreiecke zeichnen und Kurse berechnen ging nach etwas Anlaufschwierigkeiten wieder ganz gut. Bloß bin ich noch viel, viel zu langsam.

Tag zwei war schon etwas besser. Elektronische Navigation, Radar, Kompass, GPS, AIS, Radarseitenpeilung, Kompasskontrolle …. verstanden. Nun heißt es üben, üben.

Jetzt ist erst mal zwei Wochen „Ruhe“ (natürlich mit Hausaufgaben) und dann geht es mit der Tidenberechnung, also Anwendung der englischen Gezeitenunterlagen, den Admiralty Tide Tables (A.T.T.) weiter.

Impressum

Silvia Vischer

silvia(at)hafenfieber.de

 

Disclaimer – rechtliche Hinweise

* Haftungsbeschränkung für eigene Inhalte Alle Inhalte unseres Internetauftritts wurden mit Sorgfalt und nach bestem Gewissen erstellt. Eine Gewähr für die Aktualität, Vollständigkeit und Richtigkeit sämtlicher Seiten kann jedoch nicht übernommen werden. Gemäß § 7 Abs. 1 TMG sind wir als Dienstanbieter für eigene Inhalte auf diesen Seiten nach den allgemeinen Gesetzen verantwortlich, nach den §§ 8 bis 10 TMG jedoch nicht verpflichtet, die übermittelten oder gespeicherten fremden Informationen zu überwachen. Eine umgehende Entfernung dieser Inhalte erfolgt ab dem Zeitpunkt der Kenntnis einer konkreten Rechtsverletzung und wir haften nicht vor dem Zeitpunkt der Kenntniserlangung.

* Haftungsbeschränkung für externe Links Unsere Webseite enthält sog. „externe Links“ (Verknüpfungen zu Webseiten Dritter), auf deren Inhalt wir keinen Einfluss haben und für den wir aus diesem Grund keine Gewähr übernehmen. Für die Inhalte und Richtigkeit der Informationen ist der jeweilige Informationsanbieter der verlinkten Webseite verantwortlich. Als die Verlinkung vorgenommen wurde, waren für uns keine Rechtsverstöße erkennbar. Sollte uns eine Rechtsverletzung bekannt werden, wird der jeweilige Link umgehend von uns entfernt.

* Urheberrecht Die auf dieser Webseite veröffentlichten Inhalte und Werke unterliegen dem deutschen Urheberrecht. Jede Art der Vervielfältigung, Bearbeitung, Verbreitung und jede Art der Verwertung außerhalb der Grenzen des Urheberrechts bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung des jeweiligen Urhebers bzw. Autors.

* Datenschutz Durch den Besuch unseres Internetauftritts können Informationen über den Zugriff (Datum, Uhrzeit, aufgerufene Seite) auf dem Server gespeichert werden. Dies stellt keine Auswertung personenbezogener Daten (z.B. Name, Anschrift oder E-Mail Adresse) dar. Sofern personenbezogene Daten erhoben werden, erfolgt dies – sofern möglich – nur mit dem vorherigen Einverständnis des Nutzers der Webseite. Eine Weiterleitung der Daten an Dritte findet ohne ausdrückliche Zustimmung des Nutzers nicht statt. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass die Übertragung von Daten im Internet (z.B. per E-Mail) Sicherheitslücken aufweisen kann. Ein lückenloser Schutz der Daten vor dem Zugriff Dritter kann nicht gewährleistet werden. Wir können keine Haftung für die durch solche Sicherheitslücken entstehenden Schäden übernehmen. Der Verwendung veröffentlichter Kontaktdaten durch Dritte zum Zwecke von Werbung wird ausdrücklich widersprochen. Wir behalten uns rechtliche Schritte für den Fall der unverlangten Zusendung von Werbeinformationen, z.B. durch Spam-Mails, vor.

Quelle: mustervorlage.netwww.mustervorlage.net/disclaimer